Алматы тұрғындары әлеуметтік желілерде қаладағы шексіз кептелістерді қысқарту жолдарын ұсынуды жалғастыруда. Соңғы идеялардың бірі – қарбалас уақыттарда реверсивті қозғалысты енгізу. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Реверсивті қозғалыс дегеніміз – таңертең жолдың бір бөлігі бір бағытта, ал кешке қарама-қарсы бағытта жұмыс істейді. Талқылау барысында қала тұрғындарының пікірлері екіге бөлінді. Кейбіреулер бұл жаңашылдық тиімді болмайды деп санаса, басқалары бұл идеяға қызығушылық танытты.
«Бір бағытта таңертең кептеліс, кешке қарама-қарсы бағытта кептеліс болғандықтан, бұл бірден көмектесер еді», – деп жазды бір қолданушы Threads желісінде.
«Қысқа мерзімге көмектесер еді, кейін кептелістер барлық жерде болады. Тек жеке көліктерді шектеу және қоғамдық көлікті дамыту ғана кептеліс мәселесін шешеді», – деп есептейді басқа қолданушы.
Kursiv LifeStyle урбанист және жолаушылар көлігін басқару бөлімінің бұрынғы басшысы Даурен Әлімбековтің пікірін сұрады.
«Қала ішінде реверсивті қозғалыс тиімді жұмыс істемейді. Автобус жолақтары бірнеше есе тиімді болады. Қалаға кіре берісте реверсивті қозғалыс жасауға болады, өйткені онда таңертең және кешке ағын айқын көрінеді», – деп санайды сарапшы.
Оның пікірінше, қала жағдайында реверсивті қозғалыс үшін бір қосымша жолақты бөлу қиын. Егер сол жолақты автобустарға бөлсе, оның өткізу қабілеті бірнеше есе тиімді болады, өйткені автобустар жеке көліктерге қарағанда әлдеқайда көп жолаушы тасымалдайды.
Бұған дейін Kursiv LifeStyle Алматыдағы кептелістерді қалай азайтуға болатынын, егер қаладағы көлік саны өзгермесе, айтып берген болатын.
Қала тұрғындарының ұсыныстары әртүрлі болғанымен, сарапшылар реверсивті қозғалыстың қала ішіндегі кептелістерді шешуде тиімді емес екенін атап өтеді. Оның орнына қоғамдық көлік жолақтарын дамыту және жеке көліктерді шектеу шаралары ұсынылады.
Даурен Әлімбековтің айтуынша, реверсивті қозғалыс тек қалаға кіре берісте ғана тиімді болуы мүмкін, мұнда таңертең және кешке көлік ағыны айқын байқалады. Қала ішінде мұндай жүйені енгізу қиындықтар туғызады, себебі қосымша жолақ бөлу үшін орын жеткіліксіз.
Сонымен қатар, автобус жолақтарын бөлу арқылы қоғамдық көліктің жылдамдығын арттыруға болады, бұл кептелістерді азайтуға көмектеседі. Автобустар бір уақытта көптеген адамды тасымалдай алады, сондықтан олардың өткізу қабілеті жеке көліктерге қарағанда жоғары.
Қала әкімдігі де кептелістерді азайту үшін әртүрлі шараларды қарастырып жатыр. Алайда, тұрғындардың ұсыныстары мен сарапшылардың пікірлері ескеріле ме, белгісіз.
Қорыта айтқанда, реверсивті қозғалыс идеясы қала тұрғындары арасында талқыланып жатқанымен, сарапшылар оның тиімділігіне күмәнмен қарайды. Кептелістерді шешу үшін кешенді шаралар қажет, оның ішінде қоғамдық көлікті дамыту және жеке көліктерді пайдалануды шектеу бар.