Өткен жылы 260 адамның өмірін қиған Air India әуе апатын тергеп жатқан үнділік агенттік қорытынды есептің жобасы қазан айында дайын болатынын мәлімдеді. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Ұшақ апаттарын тергеу бюросы (AAIB) сейсенбіде Жоғарғы сотқа берген мәлімдемеде тергеудің қазіргі уақытта «талдау кезеңінде» екенін және алты апта ішінде аяқталатынын айтты.
Мәлімдемеде есептің жариялану мерзімі немесе апатқа қатысты қандай да бір қорытындылар туралы ақпарат жоқ.
Қайғылы оқиға 2025 жылғы 12 маусымда Лондонға бет алған Air India компаниясының Boeing 787 Dreamliner ұшағы Батыс Үндістандағы Ахмедабад әуежайынан ұшып шыққаннан кейін бірнеше секунд ішінде құлаған кезде болды.
Ұшақ әуежайдан шамамен 6 км (3,7 миль) жерде медициналық колледждің дәрігерлер жатақханасы ретінде пайдаланылатын ғимаратқа соғылып, жарылыс тудырды.
Барлығы 260 адам – бортындағы 241 адам және жердегі 19 адам – қаза тапты. Тек бір жолаушы – Лестерден келген Viswashkumar Ramesh – аман қалды.
AAIB апаттан кейін бірден тергеу бастап, бір айдан кейін алдын ала есеп жариялады.
Апаттың бірінші жылдығында жарияланған жаңартуда дәлелдемелерді талдауда «айтарлықтай прогреске» қол жеткізілгені айтылды, бірақ басқа мәліметтер берілмеді.
Сейсенбідегі мәлімдемеде AAIB кез келген ауыр әуе апатын тергеу үшін қажетті 66 қадамның 49-ын орындағанын хабарлады.
Бұл апат орнын және ұшақ сынықтарын тексеруді; дәлелдемелерді, соның ішінде ұшу жазбаларын жинауды; және экипаж мүшелерінің медициналық тарихы мен оқу жазбаларын қоса алғанда, тиісті құжаттарды қарауды қамтиды.
«Ұйымдық мәдениетке, адам факторларына және қауіпсіздік тәжірибелеріне шолу жасалды. Психологиялық аутопсия мен бағалау жүргізілді, психологтың қорытынды есебі алынды», - делінген мәлімдемеде.
Психологиялық аутопсия тергеушілердің авиациялық психологтан экипаж мүшелерінің бірінің немесе бірнешеуінің психологиялық профилін бағалауды сұрағанын көрсетеді.
Мәлімдемеде сонымен қатар кабинадағы дыбыс жазбасының транскрипті дайындалғаны айтылды, бірақ қосымша мәліметтер берілмеді.
Өткен жылдың шілдесінде жарияланған алдын ала есепте ұшудан кейін бірнеше секунд ішінде отын басқару қосқыштары күрт «өшіру» күйіне ауысып, қозғалтқыштарды отыннан айырып, толық қуат жоғалтуға әкелгені айтылған.
Кабинадағы дыбыс жазбалары бір ұшқыштың екіншісінен мұны неге жасағанын сұрағанын, ал екіншісінің жасамағанын айтқанын көрсетті. Есепте қай ұшқыштың қандай мәлімдеме жасағаны анықталмады.
Есептегі екіұштылық ұшқыштардың апаттағы рөлі туралы болжамдарға әкелді, кейбір шетелдік БАҚ тергеушілердің назарын кабинадағы аға ұшқыш – капитан Sumeet Sabharwal-ға аударатынын хабарлады.
Бұл хабарлар Sabharwal-дың әкесінің, Үндістандағы ұшқыштар қауымдастықтарының және AAIB-тің қатты наразылығын тудырды, олар жарияланымдарды сынға алды.
Sabharwal-дың әкесінің апатқа тәуелсіз тергеу жүргізуді сұраған сот ісіне жауап ретінде берілген мәлімдемеде AAIB «БАҚ-тың болжамдары мен ұшқыштарды кінәлауға бағытталған әңгімелері, өкінішке орай, кейбір куәлардың шектеулі және жауапсыз болуына әкелді» деп мәлімдеді.