Панамерикандық әуе компаниясының ұшағы Атлант мұхитына құлағаннан кейін 74 жыл өткен соң табылды. Бұл апат әуе компанияларында міндетті қауіпсіздік брифингтерін енгізуге себеп болды. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы BBC News басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Clipper Endeavor ұшағы Пуэрто-Рико жағалауынан теңіз деңгейінен 2000 фут (610 м) төменде сонармен жабдықталған дрон көмегімен табылды. Ол 1952 жылғы 11 сәуірде ұшудан кейін бірнеше қозғалтқыштың істен шығуы салдарынан апатқа ұшырады.
Борттағылардың барлығы соққыдан аман қалды, бірақ ұшақ тез бата бастағанда жолаушылар құтқару кеудешелері мен салдарын таба алмады. Борттағы 69 адамның тек 17-сі ғана аман қалды.
Бұл апат авиация қауіпсіздігінде түбегейлі реформаларға, соның ішінде әрбір коммерциялық рейсте міндетті қауіпсіздік брифингтерін енгізуге әкелді.
Қалдықтарды іздеу экспедициясын Air/Sea Heritage Foundation Discovery Channel-дың Expedition Unknown шоуымен және басқа да бірнеше ұйымдармен бірлесіп жүргізді.
Өткен айда зерттеушілер Douglas DC-4 ұшағының қалдықтарын автономды сонар дроны арқылы тапты, ол ұшақтың фюзеляжы мен құйрығын анықтады.
«Біз бұл жаңалыққа таң қалдық және қуаныштымыз, сонымен бірге бұл жерде ұзақ уақыт бұрын болған оқиғаны еске алуға мәжбүрміз», - деді Air/Sea Heritage Foundation президенті Расс Мэттьюс.
Ұшақ Нью-Йоркке 64 жолаушы мен 5 экипаж мүшесін алып бара жатқанда, ұшқыш қатты суға қонуға мәжбүр болды.
Осыдан кейін болған абыржу ұшақтардағы қалқымалы жабдықтар мен оларды қолдану бойынша алдын ала брифингтерді реттейтін заманауи ережелердің «катализаторына» айналды, деді авиациялық қауіпсіздік сарапшысы Джон Кокс AP агенттігіне.
Бүгінде әрбір коммерциялық рейс алдында кабина экипажы ұшақтың шығу жолдарын, құтқару кеудешелерінің орнын және оларды қалай үрлеу керектігін көрсетуі керек.
«Бүгін ұшаққа отырған сайын, сіз Clipper Endeavor және оның жолаушыларына үш ширек ғасыр бұрын болған оқиғаның арқасында қауіпсізсіз», - деді Expedition Unknown жүргізушісі Джош Гейтс.
Мэттьюс, теңіз зерттеушісі және тарихшы, бұл апатқа алғаш рет 2019 жылы Флорида жағалауына шыққан рейстің багаж белгісі туралы оқығаннан кейін қызығушылық танытты.
Ол мәлімдемесінде «мұндай маңызды оқиғаның көпшілік жадынан өшіп қалғанына таң қалғанын» айтты.
Содан кейін ол Азаматтық авиация кеңесінің (АҚШ Федералдық авиация басқармасының ізашары) есептерін пайдалана отырып, ұшақтың соңғы сәттерін қалпына келтіре бастады.
Зерттеушілер Пуэрто-Рикодағы қоғамдық тыңдаудың жазбаларын, соның ішінде апаттың куәгерлері болған әуе күштері ұшқыштары салған картаны тапқаннан кейін серпіліс болды, бұл іздеу аймағын тарылтуға көмектесті.
Зерттеушілер тарихи деректер мен апат кезіндегі ауа райы деректерін пайдалана отырып, қалдықтардың орналасуы мүмкін Атлант мұхиты түбінің 10 шаршы теңіз милін анықтады.
2024 жылы қалдықтарды табу әрекеті нашар ауа райына байланысты тоқтатылды, бірақ Мэттьюс оның командасы апаттың 75 жылдығына дейін қайтып келуге бел буғанын айтты.
Дрон қалдықтарды - екі бөлікке бөлінген - іздеу аймағының бірінші өтуінде 2 маусымда тапты.
Кейінгі фототүсірілім зерттеуі қалдықтардың Clipper Endeavor екенін растады, суреттер Pan Am логотипі мен ұшақтың атауы фюзеляжда әлі де көрінетінін көрсетті.
«Мұндай экспедицияның алдыңғы қатарында болу өте керемет, сондықтан мен оған қатыса алғанымызға өте бақыттымын», - деді Гейтс, ол қалдықтар экранда пайда болған кезде жер үсті кемесінде болды.
Бұл жаңалық басқа да мұхитта апатқа ұшыраған деп болжанған ұшақтардың, мысалы, Malaysia Airlines Flight 370-тің отбасыларына жаңа үміт бере алады.
Ол 12 жыл бұрын 269 адаммен бірге жоғалып кетті және Үнді мұхитындағы көптеген іздеулерге қарамастан, әлі табылған жоқ.
Clipper Endeavor-дің табылуы Expedition Unknown шоуының арнайы эпизодында күзде көрсетіледі.