Threads әлеуметтік желісінде SanJario лақап атымен танымал қазақстандық пайдаланушы 300 мың км және одан да көп жүріп өте алатын көліктер туралы сауалнама жүргізді. Пікірлерде жүздеген адам өз тәжірибелерімен және көліктерінің суреттерімен бөлісті. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы Kursiv Media басылымына сілтеме жасап хабарлайды.

«300 мың + км жүрісі бар көлік иелері, шығыңыздар. Маркасы, моделі, қозғалтқышы. Кімнің нағыз ұзақ өмір сүретінін көрейік», — деп ұсынды жарияланым авторы.

Өлмейтін классика

Қатысушылардың бірі бір жыл бұрын 1,68 млн км жүрісі бар Toyota Land Cruiser 100 сатқанын айтты. Себептерінің бірі — табалдырықтар мен алдыңғы әйнек шетінің коррозиясы. Оның сөзінше, қазір көлік 1,7 млн км межесін әлдеқашан басып өткен болуы мүмкін.

2016 жылғы Nissan X-Trail иесі 417 мың км жүріп өткенін, вариаторы әлі де зауыттық екенін хабарлады. Ол қозғалтқыш майын әр 8 мың км сайын, ал трансмиссия майын әр 30 мың км сайын ауыстыратынын айтты.

«Менде болған Volvo 240, 740 және 940-тардың жүрісі 350 мың +. Нақты қанша екенін білмеймін, өйткені одометр осы жүрісте өледі», — деп жазды тағы бір автокөлік әуесқойы B230 қозғалтқышын атап өтіп.

Jaguar-дың 4,4 литрлік V8 қозғалтқышы бар Range Rover шамамен 500 мың км жүріп өткен.

«Қозғалтқышты алғаш рет 490 мың км-де аштық, шынжырларды ауыстырдық. Бір қолда шамамен 15 жыл», — деп түсіндірді британдық внедорожник иесі.

Талқылауда 5,7 л қозғалтқышы бар және 476 мың км жүрісі бар Toyota Land Cruiser 200 иесі де белгіленді.

Тағы бір автокөлік әуесқойы 2,6 л қозғалтқышы бар Audi 100 универсалының одометрі 617 мың км-де тоқтағанын мәлімдеді.

«598 мың км. Әкемнен маған өтті және әлі де жүріп тұр», — деді Toyota Corolla E110 иесі.

2007 жылғы 3.0 TDI дизельді Audi Q7-нің жүрісі 483 мың км-ге жеткен. Бұл ретте талқылауға қатысушы қозғалтқыш шынжырлары әлі де зауыттық күйінде қалғанына сендірді.

«Джили не тужили», — деп жазды қытайлық Geely Emgrand седанының иесі және одометрі 394 мың км көрсеткен суретті қоса берді.

Үлкен жүрісі бар басқа да көліктер қатарында — 2013 жылғы Skoda Octavia A7 (876 мың км), Toyota Camry (780 мың км) және үш литрлік дизельді 2004 жылғы BMW X3 (420 мың км-ден астам).

ЗМЗ-409 қозғалтқышы бар УАЗ Патриот иесі қатаң пайдалану жағдайында 300 мың км жүріп өткенін хабарлады. Бұл ретте ресейлік внедорожник бірнеше рет жөндеуден өткен.

«Цилиндр басын екі рет шешіп, тегістеуге тура келді, өйткені қызып кеттім. Оффроудта температура режимін қадағаламадым және лайда сырғанап, қозғалтқышты қайнаттым. Ал қалғаны штаттық: шынжырды сорғымен бірге екі рет ауыстырдық. Термостатты бірнеше рет ауыстырдық. Қозғалтқыш подушкаларын жақында ауыстырдым. Май 7–8 мың км сайын ауыстырылады», — деп әңгімеледі автокөлік әуесқойы.

Қорытынды

Пікірлерде жиі Toyota және неміс брендтері аталды, ал қытайлық автомобильдер айтарлықтай аз болды.

Алайда мұндай пікірлерге сүйене отырып, маркалардың жалпы сенімділігі туралы қорытынды жасауға болмайды. Үлкен жүріс әрқашан ақаулардың жоқтығын білдірмейді: көп нәрсе модель мен қозғалтқышқа ғана емес, пайдалану жағдайларына, қызмет көрсетуге және шығын материалдарын уақтылы ауыстыруға байланысты.

Бұған дейін Kursiv Auto қазақстандықтар қандай көліктерді қайта сатып алмайтынын хабарлаған болатын.