Ұлыбританияның жоғарғы соты 1,6 миллион ластаушы көлік иелерінің атынан қозғалған «дизельгейт» ісі бойынша айыптаулардың көпшілігін қабылдамады. Бұл туралы Qazaqyia.kz порталы The Guardian басылымына сілтеме жасап хабарлайды.
Судья Леди Джастис Кокерилл өз үкімінде «көптеген жағдайларда сот тиісті стратегия тыйым салынған айла-амал құрылғысы болып табылмайды деп тапты» — бұл қозғалтқыштың сынақ кезінде басқаша жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін бағдарламалық жасақтама. Алайда, ол Mercedes және Peugeot-Citroën көліктерінде қолданылатын кейбір технологиялар мен стратегиялар айла-амал құрылғысы болуы мүмкін деп шешті.
Талапкерлердің адвокаттары бұл шешімге шағымдануды қарастырып жатқандықтарын, өйткені бұл Ұлыбритания мен Еуропаның көп бөлігі арасындағы заңнамалық айырмашылықты тудырғанын айтты. Талапкерлер өндірушілер көліктерді азот оксиді (NOx) шығарындыларын сынақ кезінде қалыпты жүргізу жағдайларымен салыстырғанда төмендететін технологиямен жабдықтады деп мәлімдеген. Өндірушілер тыйым салынған айла-амал құрылғыларын пайдаланғанын жоққа шығарды.
Бұл іс — ағылшын заң тарихындағы ең ірі топтық сот процесі — 2025 жылғы қазан мен 2026 жылғы наурыз аралығында 15 апта бойы жоғарғы сотта қаралды. Ол бес өндіруші — Mercedes, Ford, Renault, Nissan және Peugeot/Citroën — сатқан 2009 жылдан бастап 20 көлікке назар аударды, бірақ үкім басқа өндірушілерге де қатысты.
Судья: «Әрбір калибрлеу немесе шығарындыларды бақылау стратегиясы айла-амал құрылғысы болып табылмайды» деді. Кокерилл сынақты бұрмалау ниетін дәлелдеу қажет екенін атап өтіп: «Талапкерлерге даулы стратегиялар тиісті сынақ жағдайларынан тыс шығарындыларды бақылау жүйелерінің тиімділігін төмендететінін анықтау жеткіліксіз болды» деді.
Үкімде: «Сынақты түсіндіру қиын және NOx-ке белгілі бір калибрлеудің әсерін оқшаулау тәсілдерінің ешқайсысы толық қанағаттанарлық болмады» делінген. Сондай-ақ, «егер «айла-амал құрылғысы» мағынасына басқа көзқарас қабылданса, көбірек айла-амал құрылғылары, соның ішінде әрбір жетекші өндірушінің көліктеріндегі құрылғылар анықталар еді» деп айтылды.
Mercedes-Benz сот «өндірушінің пайдасына көбінесе шешім қабылдады» деп мәлімдеді, бірақ талаптарға сәйкес келмейтін деп танылған көлікке қатысты шағымдануды қарастырып жатқанын айтты. Бұл функция 2015 жылы көліктерден алынып тасталды. Peugeot-Citroën иесі Stellantis қолдау тапқан айыптаулар бойынша шағымдануды қарастырып жатыр. Nissan өз көліктеріндегі технологиялар айла-амал құрылғылары болып табылмайтынын әрқашан ұстанып келгенін айтты. Renault өз көліктері «барлық қолданыстағы нормативтік талаптарға сәйкес жобаланған, жасалған және өндірілген» деп мәлімдеді. Барлық төрт өндіруші шешімді құптады. Ford-тан пікір сұралды.
Бұл алғашқы Ұлыбританиядағы заңды шешім Volkswagen қозғалтқыштарының сынақ жағдайында басқаша жұмыс істеуге және көліктерден NOx ластануының нақты деңгейін жасыруға арналғаны анықталғаннан кейін он жылдан астам уақыт өткен соң қабылданды.
Істі Leigh Day және Pogust Goodhead бастаған 20-дан астам заң фирмасы қозғады. Leigh Day шешімді «көңіл көншітпейтін» деп атап, ЕО бойынша заңсыз деп танылуы мүмкін айла-амал құрылғылары Ұлыбританияда рұқсат етілгенін білдіреді деді. Аға серіктес Мартин Дэй: «Жоғарғы сот басқа өндірушілер де VW стиліндегі айла-амал құрылғыларын пайдаланғанын анықтады. Судья сонымен қатар көптеген басқа айла-амал құрылғыларын заңды деп тапты, өйткені ол айла-амал құрылғысы дегеннің не екендігі туралы белгіленген ЕО іс-тәжірибесімен келіспеді. Біз клиенттерімізбен шағымдануға рұқсат сұрау туралы ойластырып жатырмыз» деді.
Pogust Goodhead компаниясының Анна Варгасы бұл үкім «осы сот ісін аяқтамайды. Сот кейбір өндірушілер заңсыз айла-амал құрылғыларын орнатқанын анықтады, бірақ сонымен бірге заңды Еуропаның басқа бөліктерінде қолданылатыннан айтарлықтай тар түсіндірді» деді.
Mums for Lungs науқандық тобы бұл «кері кету» деп атады, бірақ оның директоры Джемима Хартшорн: «Сот не тапса да, бұл ғылыми консенсус — бұл дизельді көліктер улы — өзгертпейді. Бүгін кінәлі деп танылған екі көлік компаниясы өз көліктерін тез арада алып тастап, әрекеттері үшін өтемақы төлеуі маңызды» деді.